Regularización de Motocarros ha sido el principal problema en el sector del transporte público: SEMOVI

Se han regularizado 4 mil unidades de un parque vehicular que supera las 10 mil pochis

• René Camacho Marín
• Marzo 23, 2026 - 09:00 p.m.
• TABASCO

El secretario de Movilidad, Rafael Elías Sánchez Cabrales, reconoció que la regularización del servicio de motocarros ha sido la principal problemática que ha enfrentado en el sector del transporte público.

En su participación en el programa "A Fondo", con Chuy Sibilla, el funcionario estatal admitió que inicialmente tuvo temor para abordar el tema, debido al "submundo" que, dijo, existe detrás de quienes se dedican a la operación de los llamados pochimóviles.

"En la medida que he ido conociendo a la gente de los motocarros, hay gente buena ahí, desgraciadamente mero abajo en las colonias populares, en esas zonas, bueno, pues se mueve también un submundo que tiene que ver con gente que se dedica a conductas antisociales y desde luego que eso permea mucho. Cuando llegué a la Secretaría de Movilidad, le tenía yo mucho miedo al tema de motocarro, pensaba yo que era un problema social real, fuerte, severo y que tenía la impresión de que lo dejaron crecer de manera muy desproporcionada durante muchos años y que era pues muy complicado el poder hacer la regularización", manifestó.

No obstante, explicó que, al lanzar la convocatoria de regularización, dialogó con los líderes del gremio y se acordó establecer un control para evitar que continuara proliferando el número de prestadores del servicio.

"Nosotros lanzamos una convocatoria, se ha detenido en gran medida el crecimiento del motocarro. Realmente está detenido. No ha habido ya un crecimiento, hemos platicado con quienes tienen liderazgos en todo el estado y bueno, pues se han agrupado entre ellos y entonces hemos llegado a acuerdos en decir, en este lugar ya estamos saturados, si hago un estudio técnico, y aquí deben de entrar 50 y hay 80, entonces pues ya no pueden seguir metiendo más y entonces inmediatamente nos notifican si alguien quiere meter algún motocarro nuevo", refirió.

El titular de la Semovi reconoció que el caso de la villa Ocuiltzapotlán ha sido complejo, luego del asesinato de líderes del gremio pochimovilero.

"En Ocuiltzapotlán también estuvimos ahí platicando con ellos, que además ahí no ha prosperado la regularización y que es un tema que hemos planteado en la mesa de seguridad. Ahí los líderes, desgraciadamente, fueron asesinados en el año pasado. Llevábamos un avance, pero pues parece ser que la propia idiosincrasia en la que se manejaban, pues a lo mejor no gustó el que buscáramos el proceso de regularización y, bueno, pues aparecieron lamentablemente asesinados, primero desaparecidos, y hemos tenido que lidiar con todo eso", apuntó.

Explicó que se ha detectado en diversas zonas la injerencia del crimen organizado para impedir la regularización del servicio, al señalar que el motocarro se ha convertido, en algunos casos, en un medio para delinquir.

"Sí hemos logrado detener en gran medida el crecimiento del motocarro, ya está, pudiéramos decir, controlado. Eso no quiere decir que de repente por ahí nos metan algún gol, ¿no? Pero controlado, ya no como antes, que cualquiera le podía entrar y tenemos ahí dos fenómenos, uno es precisamente el crimen organizado, el que no permite que camine la regularización y que ya estamos haciendo como un mapeo de dónde está ese tema", acotó.

De acuerdo con Rafael Sánchez Cabrales, se han regularizado 4 mil unidades de un parque vehicular que supera las 10 mil pochis.