Este año CANACAR Tabasco ha sido víctima de extorsiones por parte de cuerpos de seguridad

Afirmó, genera problemas para el sector y podría llevarlos a detener operaciones

Imagen de contexto
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Aunque se reservó el nombre de la corporación encargada de mantener el orden, el presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), delegación Tabasco, Leonel Álvarez Cid, denunció que en lo que va del año han documentado 20 casos de extorsión o intentos de extorsión.

Sostuvo que elementos uniformados tratan a los choferes "como el peor delincuente" que pudieran encontrar en las carreteras de la entidad, situación que, afirmó, genera problemas para el sector y podría llevarlos a detener operaciones.

"Comentábamos que son cerca de 20 este año y seis en el mes de septiembre. Septiembre fue un mes como que tuvieron más casos que en los meses anteriores. Pues sí, hubo un poquito más de atenciones, pero sí es un tema que, pues no debe ser, o sea, no debemos por qué tener ese tipo de eventos tan recurrentemente, tan focalizados. Entonces sí exigimos a las autoridades que tengan puntos de revisión en la carretera, que se abstengan de cometer este tipo de ilícitos. Nosotros tenemos que procurar que el transporte fluya normalmente, porque como te dije, somos la columna vertebral. No vaya a detenerse el transporte y se ocasiona un problema muy grave. No se puede estar jugando con el transporte de esa manera. Nosotros estamos trabajando, no estamos haciendo nada ilícito. Nos tratan como como que si hubiesen encontrado al peor delincuente en la carretera. No es así", señaló. 

En este sentido, detalló los tres argumentos o modus operandi que utilizan los elementos para detener a los conductores de las unidades y, posteriormente, cometer las extorsiones.

"Siempre hay un operador drogado, siempre. Luego hay reporte de robos inexistentes del tractocamión y luego hay remarcaje inexistente en los remolques. Son los tres modos operandi. Y ahorita se están basando más en el tema de que el operador está drogado, presentan pastillas, nos arman todo un escenario con fotografías para que cuando nosotros intervengamos nos dicen: "Mira, es que aquí está" y nos ponen la foto del operador enfrente de la unidad con unas pastillas que no sabemos ni cuáles son, porque el operador dice "esas pastillas no son mías". Y ya con eso ellos dicen: "Aquí tengo la prueba, es que tu operador viene drogado". Y es una situación de que como la unidad viene cargada, traemos un compromiso, pudieran el cliente o el dueño de la mercancía, en el caso de un perecedero, fincarnos una responsabilidad porque se echa a perder. Entonces, esa es la ecuación perfecta para crear el tema de la extorsión", dijo.

Por último, Álvarez Cid dio a conocer los puntos carreteros donde los transportistas han sido víctimas de estas prácticas e incluso reveló que, en uno de los casos, tanto la unidad como el chofer permanecieron asegurados durante dos meses.

"Hoy no quiero decir qué autoridad. La autoridad que sabe que está haciendo eso sabe que estamos detrás de ellos, ¿por qué? Porque no es lo correcto y no estoy hablando cosas que no tengamos fundamentación y ya nosotros hemos elevado la voz a instancias de jefes superiores a ellos para que ya pongan cartas en el asunto. ¿En qué puntos es exactamente donde la venta? La salida carretera Frontera, después de Frontera hacia Ciudad del Carmen, antes del puente Usumacinta y esporádicamente aquí en la Hermosa Cárdenas. De estos 20 casos que menciona que han sido de intentos, ¿alguno ha quedado, digamos, detenido o todos han digamos se han solucionado, han sido? En un caso, en un caso hubo una detención del vehículo y de la tripulación y costó casi dos meses liberarlo sin haber delito, porque no le pudieron fincar responsabilidad, no hubo forma de judicializar la carpeta porque no había elementos, pero se trató dos meses en recuperarse la unidad y la tripulación cerca de 4 o 5 días", comentó.