Defiende PVEM Tabasco licitación de primera etapa de construcción del proyecto Villahermosa 2030

El dirigente Diego de la O pidió no politizar la obra

Defiende PVEM Tabasco licitación de primera etapa de construcción del proyecto Villahermosa 2030

El dirigente estatal del PVEM, Diego de la O Cetina, criticó que se quiera politizar el proceso de licitación de la primera etapa de construcción del proyecto "Villahermosa 2030".

El líder partidista consideró que en la adjudicación de contrato a la empresa Mota-Engil, las autoridades corroboraron que la compañía cumpliera con los requisitos establecidos.

No obstante, el pevemista aseguró que, como instituto político, estarán pendientes de que la obra sea de calidad.

"Nosotros vemos las cosas desde la óptica de la inversión pública a favor de los tabasqueños. Creemos que, independientemente de la empresa, tuvo que haber cumplido, insisto. Más allá de cualquier cuestión que se quiera politizar, nosotros insistimos: tiene que haber un beneficio para la sociedad y, sobre ese tema, nosotros vamos a estar siempre a favor de que haya inversión pública para los tabasqueños", manifestó.

Es de recordar que, de acuerdo con la SOTOP, la empresa Mota-Engil ganó la licitación pública para la primera etapa de modernización de Paseo Tabasco, la cual contempla la continuidad de la avenida con la construcción de un puente que cruzará el río Carrizal, con dirección al nuevo Centro de Convenciones y el Parque Tabasco.

Asimismo, se destaca que la compañía ha participado en obras nacionales como la construcción de los tramos 1 y 5 del Tren Maya, la Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara y otros proyectos ferroviarios en el país.

En el caso del Puerto de Frontera, la empresa funge como socio técnico y consultor externo en materia portuaria, encargado de asesorar la viabilidad técnica de las escolleras, el dragado del canal de navegación y el diseño de las terminales de transferencia.

Mota-Engil es una de las constructoras extranjeras con mayor presencia en obra pública en México. Inició operaciones en el país en 2008 con proyectos carreteros y, desde entonces, ha ampliado su cartera de contratos en áreas como trenes, autopistas y una planta de fertilizantes en colaboración con Pemex.