Gana Mota-Engil 1ra etapa de modernización de Paseo Tabasco

Fue la única que participó: Sotop

Gana Mota-Engil 1ra etapa de modernización de Paseo Tabasco

Mota-Engil fue la empresa ganadora de la licitación pública para la primera etapa de modernización de Paseo Tabasco, la cual contempla la continuidad de la avenida con la construcción de un puente que cruzará el río Carrizal, con dirección al nuevo Centro de Convenciones y el Parque Tabasco.

Al respecto, el titular de la SOTOP, Daniel Casasús, informó que Mota-Engil fue la única empresa que se inscribió y que cumplió con las bases establecidas en la licitación pública.

Precisó que no se trató de una adjudicación directa, ya que otras compañías tuvieron la oportunidad de participar, aunque finalmente no lo hicieron.

 "Esta empresa es una empresa que tiene presencia nacional, participa de manera internacional de igual manera. Tiene un currículum bastante amplio. Aquí recordar que salió con normativa estatal, fue una licitación pública en donde hubo la oportunidad que se inscribiera quien consideraba que se considerara como empresa que estaba en condiciones de cumplir con las bases y pues quien resultó con las mejores condiciones y la única propuesta fue esta empresa. -¿Cuántas empresas participaron? - Al final esta empresa participó ella nada más. -¿Fue adjudicación directa? - No, no, no, a ver aclaro, fue un proceso de licitación en donde fue una apertura, una invitación pública, se subió a la plataforma de CompraNet, podía participar quien cumpliera con requisitos, quien considerara que estuviera en condiciones, que cumpliera con el pago de bases, etcétera, con todos los puntos que se marcaron en las bases de licitación, quien cumplió a cabalidad fue esta empresa. -¿Se puede hacer así cuando no hay comparativa con otras empresas? - La ley lo permite, o sea, nosotros estamos trabajando conforme la ley, y no es una adjudicación directa, fue una licitación", dijo.

Detalló que el próximo lunes se firmará el contrato por un monto superior a los 2 mil millones de pesos, para esta primera etapa del proyecto. 

Posteriormente, el miércoles iniciarán los estudios de mecánica de suelos y la preparación del terreno, previo al arranque de las obras físicas que podrían generar afectaciones a la circulación en la zona.

De acuerdo con el calendario previsto, la obra se entregará al 100 por ciento en marzo de 2027.

 "Empieza ya el miércoles, el miércoles tenemos la primera... Recordar que el modelo de contratación incluye las ingenierías, los estudios. Entonces con lo que vamos a iniciar es con mecánica de suelos, ahorita fue una combinación, un modelo contratado que va combinado, precio alzado y precio unitario. Sacamos algunas de las partidas a precio unitario que son los componentes más importantes, por así decirlo, del proyecto, y de ahí lo demás se va a precio alzado, vamos a terminar de definir el proyecto ejecutivo en ingenierías, salimos con ingenierías básicas a licitación. Obras físicas, bueno es que, desde un inicio con desmonte, despalme, ya verán movimiento de obras físicas como lo estamos haciendo con el Centro de Convenciones, es un modelo muy parecido en relación a la contratación y esto iniciamos desde el día uno con la preparación del terreno, vamos a iniciar de igual manera con preparación de los terrenos en primera instancia. Ha participado en muchísimas obras como tal. Me -¿Está empresa en que otras obras ha participado? -Parece que están participando también con la Marina en el tren Estación Chontalpa, tienen un tramo y están participando en obras de todo el país", dijo.

Cabe destacar que Mota-Engil ha participado en proyectos de relevancia nacional, como la construcción de los tramos 1 y 5 del Tren Maya, la Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara, así como otros proyectos ferroviarios en el país.

En el caso del Puerto de Frontera, la empresa funge como socio técnico y consultor externo en materia portuaria, encargado de asesorar la viabilidad técnica de las escolleras, el dragado del canal de navegación y el diseño de las terminales de transferencia.

Mota-Engil es una de las constructoras extranjeras con mayor presencia en obra pública en México. Inició operaciones en el país en 2008 con proyectos carreteros y, desde entonces, ha ampliado su cartera de contratos en áreas como trenes, autopistas y una planta de fertilizantes en colaboración con Pemex.