Transporte de EE. UU. intentó negociar con AMLO antes de restringir vuelos

El traslado forzoso de operaciones al AIFA representó costos adicionales para las compañías

Transporte de EE. UU. intentó negociar con AMLO antes de restringir vuelos

El Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos reveló que intentó en reiteradas ocasiones durante 2023, es decir, en el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, que aclarara o modificara su orden de obligar a las aerolíneas estadounidenses de carga reubicar sus operaciones al AIFA, así como la reducción de horarios para vuelos de pasajeros disponibles en dicha terminal.

El actual secretario del DOT, Sean Duffy, señaló que se otorgó un tiempo para implementar consultas de alto nivel en las que se abordara su preocupación por estos cambios, por lo que aplazó 18 meses implementar una acción contra México. 

El funcionario estadounidense añadió que, luego de años de espera de una respuesta, el gobierno de Donald Trump tomó la decisión de implementar sanciones a los vuelos mexicanos.

"Lamentablemente, esas consultas no arrojaron ningún resultado en cuanto a la resolución de las preocupaciones. Consideramos que este enfoque ya no es viable, ya que está generando una confusión significativa, fomentando una competencia desigual", señala la orden 2025-7-12, firmado por Duffy.

Asimismo, reconoció que el abandonar las negociaciones con el gobierno de Claudia Sheinbaum es el resultado de la falta de avances con las autoridades mexicanas desde el sexenio de López Obrador.

Incluso, Duffy comentó que en algunas reuniones llevadas a cabo desde 2022, las autoridades estadounidenses advirtieron que las acciones tomadas respecto a las operaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) eran una violación fundamental al acuerdo bilateral de servicios aéreos vigentes entre ambas naciones. 

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El secretario de Transporte de Estados Unidos también destaca que el gobierno mexicano "carece de transparencia" en el régimen de asignación de franjas horarias, al no adherirse a los estándares internacionales. 

Cabe recordar que, en 2022, bajo el argumento de que la terminal capitalina enfrentaba problemas crónicos de capacidad, demoras y riesgos de seguridad aérea, el expresidente López Obrador emitió un decreto en el que obligaba a las aerolíneas de carga a reubicar sus operaciones del AICM al AIFA, ubicado a casi 50 kilómetros de la Ciudad de México.

De acuerdo con las autoridades norteamericanas, el traslado forzoso de operaciones representó costos adicionales para las compañías, alteraciones en las cadenas de suministro y posibles violaciones a los compromisos pactados en materia de competencia justa.