Presenta Gobierno de México plan para modernizar transporte de carga

Sheinbaum se comprometió a analizar la regulación de las jornadas laborales de los transportistas

• Andrés Olmos
• Marzo 26, 2026 - 09:33 p.m.
• NACIONAL

El Gobierno de México presentó este jueves el Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados, con el que busca modernizar el transporte de carga, como son autobuses, tractocamiones y camiones de carga.

En este sentido, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubón, detalló que, a través del Plan México, se destinará una bolsa de dos mil millones de pesos para apoyar a los llamados "hombres-carga" a adquirir una nueva unidad ensamblada en el país.

"Primero, tenemos unos incentivos fiscales del Plan México que ha autorizado la presidenta Sheinbaum. Tenemos reactivación del esquema de garantías, porque necesitamos ayudarle al hombre-camión para que pueda adquirir un camión nuevo, porque son precios muy considerables y por eso se hace un esquema de garantías. Una nueva norma oficial mexicana sobre dispositivos de seguridad, porque nos pidió la presidenta que enfatizáramos la seguridad en toda la red carretera del país, entonces, necesitamos una norma oficial que nos diga qué tienen que cumplir todos los vehículos que circulan, sean nuevos, sean usados, sean importados o producidos en México.

Y necesitamos actualizar los precios estimados para la importación de vehículos pesados ya usados, porque ahí también hay una distorsión en el mercado que perjudica la industria mexicana", explicó.

Además, Ebrard Casaubón dio a conocer que este programa busca proteger a cerca de 200 mil empleos y contribuir en el cuidado de medio ambiente, al mencionar que muchas unidades que circulan actualmente son antiguas.

"Proteger el empleo y el ingreso de miles de familias mexicanas, aquí estamos hablando más o menos de que esta industria son alrededor de 200 mil personas que directamente trabajan en fabricación, bueno, diseño, fabricación, todas las agencias distribuidoras, proveedores, la proveeduría que, por cierto, ha ido aumentando la proveeduría mexicana para ese tipo de vehículos, cada vez se hace más en México. Entonces, el primer objetivo es proteger esta industria.

El segundo, necesitamos fortalecer a los conductores y peatones del mismo rango de los 200 mil empleos, pues tenemos que proteger a quienes están en las carreteras y a los peatones en todo el país. Tenemos que lograr reducir las emisiones, ¿por qué? Porque si no facilitamos que se renueven los vehículos, pues tenemos tecnologías muy antiguas y entre más antigua la tecnología, pues más contaminantes. Y finalmente, proteger a nuestra industria nacional frente a importación de vehículos usados que no tienen las reglas que les pedimos a la industria nacional. Eso es piso parejo", abundó.

Por su parte, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo se comprometió a analizar la regulación de las jornadas laborales de los transportistas, y con ello, también reducir los riesgos de accidentes por extensos horarios.

"Están reguladas, digamos que es un programa aparte, tiene que ver con seguridad, tiene que ver con la seguridad física, las luces, el cinturón de seguridad, el tipo de asientos, etcétera, pero la seguridad que tiene que ver ya con la operación del vehículo, pues depende tanto de la Secretaría del Trabajo como de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte. Y en efecto, es algo que tiene que revisarse más porque es verdad que muchas veces utilizan largas jornadas de trabajo y eso puede provocar accidentes. No es parte exacta del programa pero lo podemos incluir como parte de toda la regulación", indicó.