Red Bull renuncia al alerón trasero reversible ante los incidentes en Austria y Silverstone

Lo ocurrido también encendió las alertas en la FIA, cuyos comisarios técnicos investigarán

Red Bull renuncia al alerón trasero reversible ante los incidentes en Austria y Silverstone

Los accidentes sufridos por Max Verstappen durante los Grandes Premios de Austria y Gran Bretaña llevaron a Red Bull a realizar modificaciones en su monoplaza.

La escudería austriaca informó que decidió descartar el alerón trasero reversible y volver a utilizar un alerón móvil de diseño tradicional, con el objetivo de reforzar la seguridad y evitar cualquier observación por parte de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

De acuerdo con diversos reportes, el RB-22 que Red Bull prepara para el Gran Premio de Bélgica, en el circuito de Spa-Francorchamps, ya no contará con la versión "Macarena", desarrollada por el equipo de aerodinámica de Pierre Waché.

Los incidentes protagonizados por Verstappen, tanto en la sesión de clasificación del Gran Premio de Austria como en la vuelta 47 del Gran Premio de Gran Bretaña, habrían estado relacionados con fallas distintas en el funcionamiento de los elementos móviles del alerón trasero.

Lo ocurrido también encendió las alertas en la FIA, cuyos comisarios técnicos investigarán a fondo ambos incidentes para determinar si existió alguna irregularidad técnica, pese a que el piloto neerlandés salió ileso en las dos ocasiones.